हेडलाइट

हलोजन हेडलाइट्स
हैलोजन लैंप वास्तव में एक विशेष प्रकार का गरमागरम लैंप है, सिद्धांत यह है कि जब करंट प्रतिरोध से होकर गुजरता है, तो यह गर्म हो जाएगा, और जब तापमान काफी अधिक होगा, तो यह दृश्य प्रकाश बैंड में तरंग दैर्ध्य के साथ ब्लैकबॉडी विकिरण उत्सर्जित करेगा। हैलोजन लैंप आम तौर पर दो प्रकार के होते हैं: टंगस्टन आयोडाइड लैंप और टंगस्टन ब्रोमीन लैंप, सिद्धांत समान है। जब गरमागरम दीपक जलाया जाता है, हालांकि फिलामेंट का तापमान टंगस्टन के पिघलने बिंदु और क्वथनांक से अधिक नहीं होता है, फिर भी उच्च तापमान पर टंगस्टन की थोड़ी मात्रा अस्थिर होगी। जब अस्थिर टंगस्टन परमाणु कूलर बल्ब शेल का सामना करते हैं, तो वे संघनित और अवक्षेपित हो जाएंगे, और समय के साथ बल्ब शेल पर काली टंगस्टन फिल्म की एक परत जमा हो जाएगी। सामान्य गरमागरम लैंप का लंबे समय तक उपयोग किया जाना इसका कारण काला होना है। यदि बल्ब में कुछ आयोडीन भरा हुआ है, तो बल्ब जलाने पर, आयोडीन एक गैस में बदल जाएगा, और आयोडीन वाष्प ठंडे टंगस्टन के साथ प्रतिक्रिया करेगा, जिससे कम क्वथनांक वाला यौगिक - टंगस्टन आयोडाइड उत्पन्न होगा, जिससे टंगस्टन अवक्षेपित हो जाएगा। बल्ब द्वारा खोल अस्थिर हो जाएगा. टंगस्टन आयोडाइड गैस उच्च तापमान पर विघटित हो जाएगी। जब टंगस्टन आयोडाइड गैस फिलामेंट से टकराती है, तो यह विघटित हो जाती है, जिससे टंगस्टन फिलामेंट पर रह जाता है, जबकि आयोडीन गैस के रूप में फिलामेंट और आवास के बीच मुक्त रहता है, और जब यह फिर से बल्ब आवास की बात आती है, तो यह आवास पर टंगस्टन के साथ प्रतिक्रिया करेगा... इस तरह, एक ओर, फिलामेंट बल्ब आवास में टंगस्टन को अस्थिर करना जारी रखता है, और दूसरी ओर, आयोडीन टंगस्टन को वापस फिलामेंट में ले जाना जारी रखता है, ताकि फिलामेंट के वाष्पीकरण की खपत की गति बहुत कम हो जाती है, और लैंप का जीवन बढ़ जाता है। इसलिए, टंगस्टन आयोडाइड लैंप का उपयोग 1000 वाट जैसे बहुत शक्तिशाली तापदीप्त लैंप बनाने के लिए किया जा सकता है। यदि आप हलोजन नहीं जोड़ते हैं, तो साधारण गरमागरम लैंप यदि आप इतनी शक्ति करते हैं, तो जीवन बहुत छोटा होगा, व्यावहारिक होना मुश्किल होगा। ऑटोमोटिव लाइटिंग के क्षेत्र में हैलोजन लैंप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
क्सीनन लैंप
क्सीनन लैंप HID हाई इंटेंसिटी डिस्चार्ज लैंप का संक्षिप्त रूप है, जिसे हेवी मेटल लैंप या क्सीनन लैंप कहा जा सकता है। सिद्धांत यह है कि यूवी-कट यूवी-प्रतिरोधी क्वार्ट्ज ग्लास ट्यूब को विभिन्न प्रकार की रासायनिक गैसों से भरना है, जिनमें से अधिकांश क्सीनन और आयोडाइड अक्रिय गैसें हैं, और फिर वाहन के 12-वोल्ट डीसी वोल्टेज को 23 तक दबाव देता है। बूस्टर गिट्टी के माध्यम से 000 वोल्ट करंट। क्वार्ट्ज ट्यूब में क्सीनन इलेक्ट्रॉन आयनीकरण एक उच्च वोल्टेज शॉक आयाम से प्रेरित होता है, और दो इलेक्ट्रोड के बीच एक प्रकाश स्रोत उत्पन्न होता है, जिसे तथाकथित गैस डिस्चार्ज कहा जाता है। क्सीनन द्वारा उत्पादित सफेद सुपर आर्क लाइट, दिन के दौरान सूरज की रोशनी के समान, प्रकाश के रंग तापमान में सुधार कर सकती है, और एचआईडी कार्य के लिए आवश्यक वर्तमान प्रवाह केवल 3.5 ए है, चमक पारंपरिक हैलोजन बल्बों की तुलना में तीन गुना है, और सेवा जीवन पारंपरिक हैलोजन बल्बों की तुलना में 10 गुना अधिक है। ऑटोमोटिव लाइटिंग में क्सीनन लैंप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
कोहरे लैंप
इसे कार के सामने हेडलाइट्स की तुलना में थोड़ी निचली स्थिति में स्थापित किया जाता है, और इसका उपयोग बारिश और कोहरे में गाड़ी चलाते समय सड़क को रोशन करने के लिए किया जाता है। कोहरे में दृश्यता कम होने के कारण चालक की देखने की सीमा सीमित हो जाती है। प्रकाश चलने की दूरी को बढ़ा सकता है, विशेष रूप से पीले एंटी-फॉग लैंप की प्रकाश पैठ मजबूत होती है, जो चालक और आसपास के यातायात प्रतिभागियों की दृश्यता में सुधार कर सकती है, ताकि आने वाली कार और पैदल यात्री एक-दूसरे को दूरी पर पा सकें।
कोहरे की रोशनी अचानक बुझ जाती है, यह देखने की जरूरत है कि क्या यह संबंधित भागों के खराब संपर्क की घटना के कारण है, यदि नियंत्रण मॉड्यूल प्लग जंग, पानी और अन्य आभासी कनेक्शन कारकों के कारण ऊबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति में उपरोक्त घटना का कारण बनेगा।
नेतृत्व में प्रकाश
प्रकाश उत्सर्जक डायोड, जिसे एलईडी कहा जाता है, चीनी नाम प्रकाश उत्सर्जक डायोड है। एलईडी लाइट बेल्ट रिबन एफपीसी (लचीला सर्किट बोर्ड) या पीसीबी हार्ड बोर्ड में एलईडी असेंबली को संदर्भित करता है, क्योंकि इसके उत्पाद का आकार बेल्ट जैसा होता है।
दिन चलने प्रकाश
वाहन का इंजन चालू होने के बाद दिन के समय चलने वाली लाइटें स्वचालित रूप से चालू होनी चाहिए। अंधेरा होने के बाद, ड्राइवर को पारंपरिक लाइटिंग लाइटों को मैन्युअल रूप से चालू करना होगा, और दिन के समय चलने वाली लाइटें स्वचालित रूप से बंद हो जाएंगी। दिन के समय चलने वाली लाइटें अन्य "सड़क उपयोगकर्ताओं" के लिए कारों को देखना आसान बनाती हैं और वर्तमान कम रोशनी वाली हेडलाइट्स की तुलना में कम ऊर्जा का उपयोग करती हैं। दिन के समय चलने वाली लाइटें केवल कुछ अच्छी कारों पर ही लगाई जाती हैं और अच्छी कारों का प्रतीक बन जाती हैं।
कार की बॉडी के सामने स्थापित डे रनिंग लाइट एक लैंप है जो दिन के दौरान गाड़ी चलाते समय वाहन को अधिक आसानी से पहचानने में मदद करती है। इसका कार्य ड्राइवर को सड़क देखने में सक्षम बनाना नहीं है, बल्कि दूसरों को यह बताना है कि कार आ रही है। अत: यह लैंप कोई लैंप नहीं, बल्कि एक सिग्नल लैंप है। बेशक, कार डे रनिंग लाइट की स्थापना से कार ठंडी और अधिक चमकदार दिख सकती है, लेकिन एलईडी डे रनिंग लाइट का सबसे बड़ा प्रभाव सुंदर होना नहीं है, बल्कि वाहन की पहचान प्रदान करना है। विदेश में गाड़ी चलाते समय हेडलाइट चालू करने से वाहन दुर्घटनाओं में 12.4% की कमी आ सकती है, और कार दुर्घटना में मृत्यु की संभावना भी 26.4% तक कम हो सकती है। संक्षेप में, दैनिक चलने वाली लाइटों का उद्देश्य यातायात सुरक्षा है।