ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम के प्रकार

1. ड्राइविंग मोड के अनुसार, इसे स्वतंत्र (उच्च शीतलन क्षमता और स्थिर संचालन के साथ एक समर्पित इंजन चालित कंप्रेसर, लेकिन उच्च लागत, बड़ी मात्रा और वजन, ज्यादातर बड़े और मध्यम आकार की बसों में उपयोग किया जाता है) और गैर स्वतंत्र में विभाजित किया जा सकता है। (एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर कार इंजन द्वारा संचालित होते हैं, और उनका प्रशीतन प्रदर्शन इंजन संचालन से बहुत प्रभावित होता है, खराब स्थिरता के साथ, और ज्यादातर छोटी बसों और सेडान में उपयोग किया जाता है)।
2 एयर कंडीशनिंग के प्रदर्शन के अनुसार, इसे विभाजित किया जा सकता है: एकल कार्यात्मक प्रकार (प्रशीतन, हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम बिना किसी हस्तक्षेप के अलग-अलग स्थापित और संचालित होते हैं, और ज्यादातर बड़ी यात्री कारों और ट्रकों पर उपयोग किए जाते हैं) और एकीकृत शीतलन और हीटिंग प्रकार (प्रशीतन, हीटिंग और वेंटिलेशन एक ब्लोअर और वायु वाहिनी साझा करते हैं, और एक ही नियंत्रण कक्ष पर नियंत्रित होते हैं। काम करते समय, इसे संयुक्त शीतलन और हीटिंग सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है जो अलग-अलग काम करते हैं, और मिश्रित तापमान विनियमन सिस्टम जो काम कर सकते हैं एक साथ। मिश्रित तापमान विनियमन आमतौर पर कारों में उपयोग किया जाता है)।
नियंत्रण विधि के अनुसार, इसे मैनुअल मोड (तापमान, हवा की गति और दिशा को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण कक्ष पर फ़ंक्शन कुंजियों का उपयोग करके) और इलेक्ट्रॉनिक वायवीय विनियमन (वैक्यूम नियंत्रण तंत्र का उपयोग करके, जब एयर कंडीशनिंग फ़ंक्शन कुंजी होती है) में विभाजित किया जा सकता है चयनित, तापमान और वायु की मात्रा को पूर्व निर्धारित तापमान सीमा के भीतर स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है)।
3. नियंत्रण विधियों के अनुसार, इसे विभाजित किया जा सकता है: पूरी तरह से स्वचालित समायोजन (सेंसर सिग्नल और प्रीसेट सिग्नल के माध्यम से समायोजन तंत्र के संचालन को नियंत्रित करने के लिए गणना और तुलना सर्किट का उपयोग करना, तापमान और वायु मात्रा को स्वचालित रूप से समायोजित करना) और माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रित पूरी तरह से स्वचालित समायोजन (कार के अंदर वायु पर्यावरण के व्यापक और बहुक्रियाशील इष्टतम नियंत्रण और समायोजन को प्राप्त करने के लिए नियंत्रण केंद्र के रूप में एक माइक्रो कंप्यूटर का उपयोग करना)।